Il FAB (Female Advisory Board) di Automobili Lamborghini lancia il podcast "Lamborghini FAB Talks": otto storie di trasformazione che hanno come protagoniste altrettante donne facenti parte di questa rete. Si tratta di interviste pubblicate come podcast e accessibili online sul sito https://future.fab.lamborghini/ oppure disponibili su tutte le principali piattaforme (Apple Podcast nella categoria "Nuovi e degni di nota"), Spotify, Google Podcasts e Stitcher.

Le otto donne protagoniste della serie FAB Talks partecipano tutte al progetto FAB targato Lamborghini, lanciato nel 2018 con l'intento di instaurare un dialogo tra le donne appartenenti all'azienda, le clienti e un gruppo internazionale composto da professioniste, imprenditrici e top manager influenti e di successo. Sono tutti personaggi femminili aperti alle sfide, che hanno vinto le proprie battaglie personali e accomunati dal desiderio di cambiare prospettiva e avviare un cambiamento positivo, per le generazioni di oggi e di domani, a prescindere dal genere, dalla classe sociale o dalla situazione.

I podcast FAB approfondisco le storie di trasformazione di donne che si identificano profondamente con il marchio Lamborghini e che considerano la piattaforma FAB come un'opportunità per dare una svolta allo status quo. Con uno sguardo stimolante al viaggio personale affrontato da ognuna di queste donne, i podcast forniscono supporto e ispirazione per chiunque si trovi in situazioni simili e si riconosca nello spirito pionieristico e dinamico di queste figure femminili e di Lamborghini.

"Lamborghini è già di per sé un marchio in continua evoluzione, che lavora ininterrottamente per raggiungere livelli sempre nuovi in termini di tecnologie all'avanguardia, innovazione e successo, affrontando gli ostacoli e superandoli per dare vita alla Lamborghini del futuro. Di recente, la nostra Azienda si è resa protagonista di una metamorfosi grazie alla nascita del Super SUV Urus, che ha portato con sé il raddoppio delle dimensioni dello stabilimento produttivo e dei volumi, 700 nuove assunzioni e più del 70% di clienti nuovi per il marchio" ha commentato Katia Bassi, Chief Marketing e Communication Officer di Automobili Lamborghini. "L'approccio di Lamborghini nei confronti di sfide e cambiamento si riflette negli obiettivi del FAB e nelle storie dei nostri membri: siamo orgogliosi di poter raccontare alcune di queste esperienze attraverso il nostro progetto in podcast."

I podcast, già disponibili, includono le storie di Natalia Aranovich, avvocatessa di spicco nel panorama di Los Angeles, ma di origini brasiliane; Denise Yeung, imprenditrice e pilota di successo di Hong Kong; Zena Kaddour, direttrice creativa di un brand di gioielli australiano; Olga Iserlis, organizzatrice di eventi su scala internazionale, che vive a Singapore; Nathalie McGloin, pilota britannica di successo costretta su una sedia a rotelle e Presidentessa della Commissione FIA per le Disabilità e l'Accessibilità; Natalia Itani, imprenditrice, che vive a Dubai; Kristin Gilkes, matematica americana, impegnata nella lotta alla criminalità e Michele Roberts, direttrice esecutiva della National Basketball Players Association negli Stati Uniti.

Dalla sua fondazione due anni fa, le componenti del FAB, provenienti da tutto il mondo, hanno partecipato a incontri organizzati in svariate location, da Los Angeles a Londra, da Dubai a Tokyo, portando avanti le loro discussioni anche attraverso una community online. Nel 2019, Lamborghini ha annunciato l'istituzione del Future FAB - Innovation and Transformation Award, un contest rivolto alle donne under 30, con lo scopo di riconoscere l'innovazione nei campi della tecnologia, della sostenibilità e dell'arte.

Redazione

il 14 ottobre incontro online con Merola e Colla Sono 6000 le aziende green del territorio regionale

Mercoledì 14 ottobre dalle 10 alle 13 la Città metropolitana di Bologna ed ART-ER dedicano un incontro online alle prospettive di sviluppo della Green Economy nel territorio metropolitano. In un contesto europeo e regionale sempre più attento ai temi della neutralità climatica e dell'economia circolare il tema green può assumere un ruolo chiave nella ridefinizione di modelli di sviluppo economico delle filiere produttive del territorio.

Le imprese green identificate a livello regionale sono circa 6.000, di cui 4.000 appartengono al settore industria e servizi. Le analisi presentate forniranno un quadro aggiornato ed articolato per settori e territori con un focus specifico sul territorio bolognese. L'analisi sarà completata dalla lettura di alcuni parametri economici che permettono di intuire lo stato di saluto di questo insieme di aziende e di cogliere alcuni elementi di forza (capacità di resilienza e performance economiche).

Nella tavola rotonda saranno inoltre presentate alcune esperienze di successo del territorio bolognese ed una visione di prospettiva del settore dell'automotive e del packaging.

Il programma dell'incontro

GLI SCENARI DELLA GREEN ECONOMY
modera Roberto Righetti ART-ER

Le opportunità del green new deal europeo
Marco Frey, Università Sant'Anna
Lo stato della green economy in Emilia Romagna
Enrico Cancila, ART-ER

Conclusioni Virginio Merola, sindaco della Città metropolitana di Bologna

ALCUNI CASI DI SUCCESSO NELL' AREA METROPOLITANA BOLOGNESE
modera Giovanna Trombetti, Città metropolitana di Bologna

Il settore dell'automotive e dell'elettromobilità
Filippo Forni, Confindustria Emilia
Giovanni De Filippis, Industria Italiana Autobus
Marco Cesari, Bonfiglioli Group

Il settore del packaging
Alberto Bellini, DEI, Università di Bologna
Enrico Aureli, Robopac Riccardo Pianesani | ILPA Group
Conclusioni Vincenzo Colla, assessore allo Sviluppo Economico e Green Economy Regione Emilia-Romagna

Per partecipare iscriversi qui
https://platform.eventboost.com/e/bologna-una-via-per-la-green-economy/24858

Redazione

Quest'anno ricade il 50° Anniversario della Lamborghini Urraco, presentata al Salone di Torino a fine ottobre 1970. Questo modello si distinse fin da subito per l'avere introdotto soluzioni tecniche innovative per l'epoca, grazie al contributo dell'Ingegner Paolo Stanzani, il papà tecnico dell'Urraco, all'epoca responsabile tecnico di Lamborghini. Per lo stile lavorò invece al progetto il grande designer Marcello Gandini, allora alla guida dello stile della Carrozzeria Bertone.

La Urraco è una veloce berlinetta, 2+2, motore V8 posteriore centrale e sospensioni indipendenti, con sistema McPherson sulle quattro ruote, una combinazione di soluzioni adottate per la prima volta in ambito automotive.

Inizialmente la Urraco, presentata con il motore V8 da 2,5 litri per 220 CV a 7.800 giri/min e dalla velocità massima di 245 km/h, portava la doppia novità per Lamborghini di un motore ad 8 cilindri e della distribuzione ad albero singolo per bancata. A completare l'importanza tecnica, anche l'adozione di una testata del motore "a camera Heron", caratterizzata dall'avere la parte interna piatta e la camera di scoppio disegnata all'interno del pistone. Questa soluzione permette, senza aumentare i costi, di utilizzare un rapporto di compressione maggiore. Altra novità in casa Lamborghini i quattro carburatori Weber doppio corpo del tipo 40 IDF1.

Innovativo anche il sistema produttivo della vettura, previsto sin dalle prime fasi del progetto per essere molto meno artigianale degli altri modelli Lamborghini. La nascita dell'Urraco viene attribuita ad un espresso volere di Ferruccio Lamborghini, desideroso di ampliare la produzione di vetture, rendendo accessibile una Lamborghini ad un pubblico, seppur limitatamente, più vasto.

Lunga solo 4,25 metri, la Urraco si caratterizza per spazi interni innovativi per la conformazione della plancia, la posizione degli strumenti e per il volante a calice.

Presentata come P250 Urraco, dove la "P" indicava la posizione posteriore del motore, e 250 la capacità del motore (2,5 litri), venne prodotta dal 1970 al 1976. L'Urraco verrà poi proposta al Salone di Torino del 1974 in versione P200 con cilindrata ridotta (1.994 cc per 182 CV) destinata al mercato italiano, dove verrà commercializzata dal 1975 al 1977. La versione successiva P300 (2.996 cc per 265 CV) fu presentata nel 1974 e prodotta dal 1975 al 1979. Dal concetto sperimentato e portato con successo sul mercato dall'Urraco, nascono i successivi modelli 8 cilindri ed i più recenti a 10 cilindri, come la Gallardo e l'attuale Huracán.

Unità prodotte

P250 Urraco, 1970-1976: 520

P200 Urraco, 1974-1977: 66

P300 Urraco, 1975-1979: 190

Redazione

Fino al 13 novembre è possibile candidare i progetti al Premio Barresi 2020

Under 35 e sviluppo sostenibile sono i prerequisiti che caratterizzano la nuova edizione del Premio Barresi della Città metropolitana di Bologna che rientra tra le iniziative sull'Agenda 2030 messe in campo da Palazzo Malvezzi.

Il Bando è online da oggi, 7 ottobre, sul nuovo sito dedicato e sarà possibile candidare i progetti fino al 13 novembre. Saranno due le imprese selezionate che riceveranno un contributo a fondo perduto di 3.000 euro ciascuna.

Il Premio è rivolto alle micro e piccole imprese già costituite, attive e regolarmente iscritte al Registro Imprese, guidate da persone con un'età media inferiore ai 35 anni alla data di scadenza del bando, con sede legale e operativa nel territorio della città metropolitana di Bologna alla data del 1° luglio 2020.

Le imprese candidate dovranno avere finalità e modalità di lavoro orientate alla sostenibilità nell'accezione integrata promossa dalle Nazioni Unite attraverso l'Agenda 2030. In particolare, il Premio Barresi intende sostenere progetti d'impresa ben definiti, che presentino una strategia chiara, progetti di sviluppo coerenti e modalità di previsione e monitoraggio degli impatti sociali, economici ed ambientali prodotti. Il bando favorirà inoltre le imprese con una vision futura ambiziosa, incentrata su idee innovative e originali strettamente legate allo sviluppo sostenibile.

Cos'è il Premio Barresi

Istituito dalla Città metropolitana nel 2016 per ricordare Antonio Barresi, responsabile del servizio Progetti d'impresa prematuramente scomparso, il Premio nasce come una sezione speciale di Incredibol, rivolto a realtà imprenditoriali e liberi professionisti del settore culturale e creativo, da quest'anno diventa invece "autonomo".

Le novità dell'edizione 2020, organizzata dalla Città metropolitana di Bologna, sono state presentate oggi nel corso del webinar "Il futuro delle imprese: sostenibilità e spirito giovanile".

"Stiamo vivendo un periodo storico senza precedenti – ha sottolineato il sindaco metropolitano Virginio Merola - in cui è fondamentale continuare a perseguire e a intensificare ogni nostra azione verso la realizzazione di uno sviluppo sostenibile che coinvolga la dimensione sociale, economica e ambientale della società. Sono stati i giovani finora a richiamare maggiormente la nostra attenzione sulla necessità di intraprendere una radicale trasformazione e a scuotere dal profondo le nostre coscienze con azioni coraggiose e pacifiche. E noi, come Città metropolitana di Bologna, vogliamo continuare ad ascoltarli e a farci ispirare dal loro spirito pionieristico e lungimirante. Abbiamo messo in atto già da tempo numerose politiche locali nella direzione della sostenibilità e insieme alle altre città metropolitane stiamo lavorando alla costruzione delle Agende per lo sviluppo sostenibile. Quest'anno tocca anche al Premio Barresi, ispirato alla memoria di un grande sostenitore dei nuovi progetti aziendali qual era Antonio Barresi, rinnovarsi e allinearsi a questa visione".

Info: https://www.cittametropolitana.bo.it/progimpresa/premiobarresi

Redazione

Proseguono gli incontri del ciclo "È arrivato domani" con un nuovo appuntamento in programma giovedì 8 ottobre alle 17.30 in cui si valuteranno gli impatti della crisi nelle aree più difficili del territorio metropolitano. "Le nuove economie della montagna" è il titolo di questo incontro che affronterà come l'emergenza sanitaria, in particolare per le aree appenniniche, abbia rimarcato la centralità delle infrastrutture, a partire dalla banda ultralarga.

Interverranno:

Franco Farinelli | Università di Bologna

Arturo Santini | Presidente Alce Nero

Silvia Salmero | Inspirational Travel Company

Daniele Ravaglia | Direttore Generale Emilbanca

Sarà Marco Marcatili, responsabile Sviluppo di Nomisma a coordinare i lavori.

È arrivato domani è un ciclo di incontri organizzato da Città metropolitana di Bologna e Insieme per il lavoro per raccontare il sistema imprenditoriale dopo la crisi sanitaria, connettere i saperi e le storie, individuare modalità per sostenere chi è più a rischio.

Per partecipare è richiesta l'iscrizione a questo link: https://zoom.us/webinar/register/WN_R_jUJBYVR92L5Badgw13zQ

Programma: 

https://www.insiemeperillavoro.it/Home_Page/domani

Redazione

Automobili Lamborghini presenta la Urus Graphite Capsule, una collezione di nuovi colori e finiture per il Super SUV Lamborghini.

I nuovi quattro colori opachi per l'esterno sono di tendenza, ma mai eccessivi, come il Bianco Monocerus, il Nero Noctis e le due tonalità di grigio Nimbus e Keres, che ritroviamo anche nei componenti inferiori frontali e posteriori della vettura, così come nelle soglie laterali. Tonalità brillanti e più vivaci come l'Arancio Leonis, l'Arancio Dryope, il Giallo Taurus e il Verde Scandal, valorizzano le linee distintive dello splitter frontale, degli inserti porta e dello spoiler posteriore della Urus, rendendola ancora più riconoscibile e accattivante. Anche i cerchi Taigete da 23", in esclusiva per la Graphite Capsule, riprendono queste nuances brillanti, mentre nella parte posteriore il terminale di scarico sfoggia una finitura cromata nera dedicata. La Urus Graphite Capsule porta il potenziale di personalizzazione a un livello superiore, proponendo oltre 16 diverse combinazioni di colore per soddisfare anche le richieste dei clienti più esigenti.

Gli interni sono emblematici del carattere elegante e raffinato della Urus Graphite Capsule e offrono finiture in alluminio scuro anodizzato per il quadro strumenti e i pannelli delle porte, oltre che nuovi inserti in fibra di carbonio opaca. I colori brillanti dell'esterno ritrovano continuità negli interni della Urus Graphite Capsule, arricchendo la tappezzeria con il colore a contrasto nella finitura in pelle del tunnel centrale, negli inserti della seduta del sedile, nelle cuciture Q-Citura e nel logo Lamborghini ricamato sui poggiatesta.

I sedili in Alcantara ventilati, recentemente introdotti con la Pearl Capsule, sono un optional esclusivo disponibile solo per la Urus Graphite Capsule.

"La nuova Graphite Capsule conferma nuovamente l'inimitabile versatilità di Lamborghini Urus e la sua natura di Super SUV: i suoi colori e il suo stile si adattano a qualsiasi contesto e ambiente, dove le elevate prestazioni si combinano al lifestyle." afferma Giovanni Perosino, Chief Commercial Officer di Automobili Lamborghini. "Il design di Lamborghini Urus, dal DNA tipico del nostro marchio, si presta ad un'infinità di potenziali personalizzazioni di colori e finiture. Con la Urus Graphite Capsule, l'ultima collezione dedicata alla personalizzazione, la nostra sempre crescente clientela potrà trasformare la propria Lamborghini in una vera affermazione di sé, del proprio carattere e stile di vita."

La Urus Graphite Capsule è disponibile sul model year 2021 di Urus.

Prezzo e uscita sul mercato di Urus model year 2021

Urus model year 2021 è disponibile da adesso ai seguenti prezzi al dettaglio consigliati:

Europa EUR 186.134,00 (prezzo al dettaglio consigliato, tasse escluse)

Italia EUR 183.385,00 (prezzo al dettaglio consigliato, tasse escluse)

Regno Unito GBP 143.676,00 (prezzo al dettaglio consigliato, tasse escluse)

USA USD 218.009,00 (prezzo al dettaglio consigliato, IVA/GST escluse)

Cina RMB 2.941.120,00 (prezzo al dettaglio consigliato, tasse escluse)

Giappone YEN 27.891.882,00 (prezzo al dettaglio consigliato, tasse escluse)

Redazione

Quasi 250 partecipanti in 14 escursioni e 197 km percorsi sui sentieri dell'Appennino bolognese, sempre in sicurezza e nel pieno rispetto delle norme anti-covid.
Questa estate è stata "sold-out" per Trekking col Treno 2020, primo evento a ripartire dopo il lockdown lo scorso 21 giugno, per iniziativa di Destinazione turistica Bologna metropolitana insieme alla sezione bolognese del Club Alpino Italiano (CAI), che ha appena ultimato 14 delle 27 escursioni in calendario, registrando un sold-out in praticamente tutti i trekking proposti.

"Il bilancio di metà iniziativa è lusinghiero per diversi fattori - spiega Daniele Monti, referente di progetto per il CAI Bologna - abbiamo avuto 244 escursionisti accompagnati, dei quali il 62% non erano soci CAI, e siamo stati in grado di garantire il massimo del rispetto del distanziamento sociale, anche grazie al numero chiuso e all'utilizzo di iscrizioni e pagamenti on-line. Nei tanti escursionisti che ci hanno seguito abbiamo riscontrato molta voglia di camminare all'aria aperta e una rinnovata curiosità verso la riscoperta del nostro territorio".

Trekking col treno ha proposto in questa sua 29^ edizione un'inedita ma necessaria formula a numero chiuso. Da 15 a 20 il numero massimo di partecipanti per escursione, variabile a seconda delle condizioni del sentiero e del numero di accompagnatori. Le iscrizioni sono state raccolte sul sito www.trekkingcoltreno.it, attraverso la piattaforma sicura Trekksoft fornita da Bologna Welcome che ha permesso anche il pagamento della quota di partecipazione online, riducendo così al minimo le operazioni in presenza a favore di un più efficace distanziamento sociale.

Novità anche sui trasporti, dato che la caratteristica formula di Trekking col Treno che prevede la possibilità di raggiungere il punto di partenza con i mezzi pubblici, in questa edizione è stata limitata al solo utilizzo del treno, opportunità consolidata da un rinnovato supporto all'iniziativa da parte di "Trenitalia Tper". Rimane comunque possibile raggiungere il luogo di partenza anche autonomamente.

Il calendario Trekking col Treno 2020 continua fino al 6 dicembre con altre 13 escursioni tra le bellezze paesaggistiche, storiche e culturali dell'area metropolitana di Bologna. Due gli appuntamenti nel weekend in arrivo: Il sentiero di Davide (26 settembre), camminata da Molino del Pallone a Pracchia in ricordo di Davide Montanari, e Il Silenzio di Bel Poggio (27 settembre), sui luoghi dove nel 1944 avvenne la strage di Burzanella, due giorni prima dell'eccidio di Marzabotto. Tra ottobre e novembre sono previste altre 10 escursioni, tra le quali si segnalano La cavalcata delle pieghevoli 3^ edizione (17 ottobre), cicloescursione da Bologna a Pontecchio Marconi, I mulini dell'Aneva e le grotte di Labante (18 ottobre), suggestivo itinerario tra antichi mulini e la spettacolare cascata di Labante, Nelle terre di Giorgio Morandi (25 ottobre), alla scoperta dei luoghi cari all'artista, e ancora Il mare in montagna (22 novembre), tra le ricchezze geologiche del Contrafforte Pliocenico.

Tutte le informazioni sulle escursioni e su come partecipare sono disponibili sul sito www.trekkingcoltreno.it .

Redazione

Entro fine anno l'apertura totale.Partita intanto l'attività di promozione della ciclabile che ci connetterà all'Europa

I lavori per la realizzazione della Ciclovia del Sole (tra Mirandola e Osteria Nuova) sull'ex tracciato ferroviario della Bologna-Verona verranno conclusi entro la fine dell'anno. Nel frattempo verranno aperti, a uso della mobilità ciclabile locale, singoli tronchi a partire da quello Crevalcore-San Felice sul Panaro.

"Pur avendo la consegna del cantiere fissata contrattualmente al 16 dicembre – spiega il consigliere delegato alla Mobilità Sostenibile Marco Monesi - speravamo di anticipare l'apertura totale della Ciclovia ad ottobre, anche per sfruttare già quest'anno un periodo climatico favorevole all'utilizzo della bicicletta. Il blocco dovuto al lockdown ha causato tuttavia un leggero ritardo per cui abbiamo deciso che apriremo i singoli tronchi da qui a fine anno, man mano che verranno consegnati, vista anche la situazione della mobilità legata al Covid, ma la Ciclovia nel suo complesso aprirà entro l'anno. Stiamo quindi per portare a termine un altro tassello di questo importante percorso cicloturistico e una parte rilevante della Bicipolitana: la Linea 2 Crevalcore-Bologna."

Con la conclusione di questo cantiere (che vede la Città metropolitana di Bologna soggetto attuatore/stazione appaltante per la progettazione, espletamento della gara d'appalto nonché realizzazione e direzione lavori dell'opera) verrà infatti aperto uno dei principali tratti mancanti della parte italiana della Ciclovia del Sole: quello dal confine tra Emilia-Romagna e Lombardia fino alle porte della città di Bologna. In questo modo la parte italiana della Ciclabile europea Eurovelo7 sarà di fatto percorribile da Bolzano a Bologna mentre sono già finanziate e in parte realizzate alcune parti del tracciato Bologna-Firenze.

Per farsi trovare pronti con questo importante appuntamento che nei prossimi mesi metterà il nostro territorio al centro del cicloturismo europeo è intanto già partita l'attività di promozione. Nei giorni scorsi la Destinazione Turistica e Bologna Welcome hanno partecipato a Rimini a Italian Bike Festival mentre nei prossimi mesi la Ciclovia del Sole verrà presentata agli operatori in altre Fiere di Settore tra cui Londra (WTM 2-4 novembre 2020) e Parigi (18-21 marzo 2021 Salon Destination Nature).

"La Ciclovia del Sole è una grande opportunità per il territorio - sottolinea Matteo Lepore, presidente della Destinazione turistica della Città metropolitana – e per questo la Destinazione turistica Bologna & Modena sta già lavorando per valorizzare al massimo le sue potenzialità turistiche, in sinergia con l'importante lavoro del settore Mobilità e del settore Comunicazione della Città metropolitana. Si tratta di un progetto strategico per la nostra Destinazione: un brand di enorme appeal potenziale calato in un contesto ambientale e storico di eccellenza. Per Bologna sarà una porta verso l'Europa, un itinerario che ci mette in collegamento diretto con un nuovo interessante segmento di turisti internazionali. Per alcuni Bologna è già nota, per altri deve diventare un luogo che merita una sosta di uno o più giorni lungo il percorso. Non puntiamo solo su Bologna, che comunque avrà un ruolo cruciale anche come nodo per i trasporti. Puntiamo a valorizzare anche la pianura bolognese, con i suoi piccoli tesori di storia, natura e tradizione, e presto anche l'Appennino.

I principali target a cui ci rivolgiamo sono i cicloamatori: chi pratica il ciclismo a livello amatoriale o anche solo per fare attività all'aria aperta, ma anche i cicloescursionisti: interessati a inserire le escursioni sulle due ruote tra le attività da fare in vacanza, e i cicloturisti itineranti: chi percorre lunghe tratte di ciclopiste, in diversi giorni, soggiornando in luoghi sempre differenti.

Per tutti loro il punto di riferimento sarà l'infopoint eXtraBO, spazio promozionale e snodo fisico in quanto hub cittadino, punto di arrivo e partenza della Ciclovia del Sole a Bologna. Già da alcuni anni la Destinazione ha messo le Ciclovie e i Cammini al centro della promozione per valorizzare le potenzialità dell'intera area metropolitana, in particolare vista la grande richiesta di vacanze all'aria aperta, in un'ottica di sostenibilità, turismo lento e, quest'anno più che mai, di sicurezza."

I numeri della Ciclovia del Sole sull'ex tracciato ferroviario Bologna-Verona
•inizio lavori: primavera 2019
•costo: 5 milioni di euro
•lunghezza complessiva: 46 km (32 km verranno realizzati sulla ex ferrovia Bologna-Verona,14 km già usufruibili saranno riqualificati)
•8 comuni attraversati: Anzola dell'Emilia, Camposanto, Crevalcore, Mirandola, Sala Bolognese, San Felice sul Panaro, San Giovanni in Persiceto e Sant'Agata Bolognese (oltre 100.000 abitanti).

Il progetto è diviso in 5 tratti funzionali:
1.Osteria Nuova-San Giovanni in Persiceto
2.San Giovanni in Persiceto-Crevalcore
3.Crevalcore-San Felice sul Panaro
4.San Felice sul Panaro-Mirandola
5.Mirandola-confine con la Regione Lombardia (fine tracciato).